日期：2026-01-22 08:27:01
C919，这款自2008年商飞成立以来备受瞩目的中国自主研发单通道客机，承载着国家航空产业的雄心与期望。其发动机LEAP-1C来自美法合资的CFM公司，推力达13吨级，复合材料叶片使得油耗大幅降低，性能表现出色。然而，这种技术上的先进也让C919的供应链过度依赖国外，隐约带来了风险。在中美贸易摩擦愈加激烈的背景下，美国将这一点视作筹码，随时准备利用。2025年5月，美国商务部暂停了对华出口许可，直接将矛头指向了C919项目。这一举措是对中国在稀土等关键矿产出口控制的回应。外媒纷纷报道，美方担心中国可能通过逆向工程窃取技术，助力本国航空工业的发展。这使得C919的生产进程被严重拖延，虽然短期内库存尚可维持生产，但从长远来看，问题非常严峻。
展开剩余64%珠海航展上，C919获得了1500架的意向订单，市场信心也在不断增强。在这场博弈中，中国不仅没有被遏制，反而选择了换道超车，开辟了新的发展路线。禁令虽然解除，但隐患依然存在，反而激励了自主研发的进程。C919的运营将成为常态，航线将逐步铺开，海外订单特别是一带一路国家的订单也将不断增多。更大规模的C929项目也在推进中，C939方案正在酝酿。中国正在抢占航空万亿市场的份额，C919将填补波音和空客的空白。长江系列发动机的上位，也意味着中国彻底摆脱了对外部技术的依赖。这场竞争不仅折射出中国从跟跑到并跑的转变，更证明了自主研发的实力。
发布于：天津市出彩速配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
